截止2月15日，该集团商品煤销量累计完成91.7万吨，综合售价完成计划的107.5%。

众多民企负责人认为，改善生态环境已上升至国家战略，由此出台的诸如大气治污等措施已向企业发出最后通牒，转型势在必行。这一风向标如果可以再细化，并辅之以缓药才能标本兼治。

山西工商联党组书记杨临生对上述入围情况对当地媒体表示，山西民营经济面临不足，数量和产业有一定差距。上述吕梁民企负责人说，500强中，山东民企发展令人眼前一亮，50多家入围企业，产业格局多样，尤其是高科技产业独树一帜，底子雄厚，这与山西产业的单一格局形成强势对比，而前者显然占尽优势。数百万元的投资就是扔到水里，也有个动静，可我这企业却做得平静如水，让人平添了些有劲使不上的感觉。李建新说，原本想象企业转型是资源红利吃尽时的华丽变身，现在看来，红色农业让他吃尽苦头，甚至怀疑当初的投资取向。过去我的一天营业收入够买一辆奥迪车。

他告诉记者，为锦华科技申请贷款的不止他一人。2009年，山西煤炭整合启动，依煤而生的大量民企不得不开始认真思考转型而未来动力煤交易价格仍不容乐观。

他介绍称，朔黄线为神华集团自有铁路，其主要下水港口为黄骅港和天津南疆港区神华码头。该人士对财新记者透露，虽然受迁曹线曹西段的单线运行和滦南至京唐港段机车调配困难因素影响，大秦线今年对曹妃甸港和京唐港的运输增量仍受到制约报告显示，在统计的环渤海地区6个港口中，仅有天津港的5500大卡动力煤交易价格区间与前一个报告周期持平，而秦皇岛港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了10元/吨。财新记者从太原铁路局获悉，大秦铁路是环渤海动力煤主要供给线，2013年，大秦线完成货物运量4.45亿吨，这较4.5亿吨年度目标还少了500万吨。

目前，朔黄铁路正在建设新准线与准池线，建成后将增加朔黄线蒙西和山西地区的货源供应能力，朔黄铁路年运输能力也将由原来的2亿吨逐步提升到3.5亿吨，其主打港口黄骅港运能将大增。2014年，朔黄线完成煤炭发运2.47亿吨。

同时，大秦线还将增开3万吨运煤大列，继续加快煤车周转效率。该太原铁路局人士还对财新记者表示，近日，国家发改委下发通知，将大秦、京秦、京原、丰沙大等铁路本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分，他称，这将继续增加动力煤到达港口的销售成本。环渤海地区6个港口的动力煤主要依靠大秦铁路供给，上文提到，环渤海主要发运港口的煤炭库存不断增加是动力煤价格不断下滑的主因之一，而不断增加的煤炭库存还是出现在大秦线去年未饱和运营的状态背景之下。1月外贸货源集中到岸，对沿海煤炭供应形成冲击。

目前，环渤海地区动力煤价格指数已经连续六个报告周期下降，累计降幅达到到了69元/吨。就环渤海地区动力煤价格指数连续六个报告周期下降，报告援引煤炭行业专家李学刚的分析称，进口煤增量冲击内贸煤市场和不断增加的煤炭库存是主因。与此同时，主要发运港口的煤炭库存指标对煤价下行的压力不断增大，发运港口不得不开始采取疏港措施，促使该地区动力煤交易价格继续回落。今年，大秦线计划4.6亿吨，虽然绝对增量不大，但由于部分支线改造新增运输能力，大秦线货源供应能力得到进一步加强。

同时，另一条运煤通道朔黄线所针对黄骅港2014年煤炭吞吐量也将继续快速增长。2014年1月，中国煤及褐煤进口量为3591万吨，同比增加17.5%。

该人士对财新记者透露，虽然受迁曹线曹西段的单线运行和滦南至京唐港段机车调配困难因素影响，大秦线今年对曹妃甸港和京唐港的运输增量仍受到制约。此外还有在建蒙冀铁路，蒙冀铁路起点为内蒙古鄂尔多斯，终点为曹妃甸港，该线路设计运输能力2亿吨。

大量的进口煤涌进中国市场，大幅挤压了内贸煤市场份额。在未计入蒙冀铁路增加运能前提下，2014年环渤海地区港口增加的煤炭运能至少在6000万吨以上，煤炭库存压力仍将长期持续。而未来动力煤交易价格仍不容乐观。他表示，2013年全国铁路煤炭运输量约为17亿吨，这一方面意味着2014年全路仅煤炭运输一项即将增收150亿元，但另一方面也显示整个煤炭行业将为此次货运提价付出同等代价，提价对煤炭企业来说无异于雪上加霜。秦皇岛海运煤炭交易市场昨日（2月19日）发布报告显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤综合平均价格2月18日报收于562元/吨，这比前一报告周期又下降了9元/吨。他介绍称，朔黄线为神华集团自有铁路，其主要下水港口为黄骅港和天津南疆港区神华码头。

但为确保完成大秦线4.6亿吨的年度计划，太原铁路局已经将神华、伊泰、平朔、同煤等大煤企在柳村、东港、曹西间拉通，以减少两万吨分解，提高效率，大秦线主打港口秦皇岛港今年仍按照秦皇岛港最大运行能力装车4600大卡动力煤价为446元/吨，较上期下调9元/吨。

煤价降幅收窄，缩减至0.2-7.2元/吨，部分煤种基本企稳。中国神华20日发布的最新价格函也显示，其动力煤现货价格已经与一季度长协合同煤价一致。

多位采购中煤能源平朔煤的贸易商表示，经过近两个月持续下跌，中煤北方港口最新现货价格本周跌幅收窄，5000大卡主流动力煤价企稳。最新平朔煤北方港现货价格为：5500大卡动力煤平仓价格570元/吨，较上期仅下跌1元/吨。

4000大卡动力煤价为387元/吨，较上期下跌9元/吨。大智慧通讯社从多位贸易商处了解到，此前港口库存中以高卡煤居多，很多发运户因此选择低卡煤进港，导致本周低卡煤价格跌幅较大。5000大卡动力煤价495元/吨，较上期持平。中煤集团一位人士向大智慧通讯社确认了上述价格，指出此前降幅较小的低卡煤价格本周有所下跌，同时高硫优惠和量价优惠政策仍执行

中煤集团一位人士向大智慧通讯社确认了上述价格，指出此前降幅较小的低卡煤价格本周有所下跌，同时高硫优惠和量价优惠政策仍执行。大智慧通讯社从多位贸易商处了解到，此前港口库存中以高卡煤居多，很多发运户因此选择低卡煤进港，导致本周低卡煤价格跌幅较大。

多位采购中煤能源平朔煤的贸易商表示，经过近两个月持续下跌，中煤北方港口最新现货价格本周跌幅收窄，5000大卡主流动力煤价企稳。5000大卡动力煤价495元/吨，较上期持平。

4000大卡动力煤价为387元/吨，较上期下跌9元/吨。煤价降幅收窄，缩减至0.2-7.2元/吨，部分煤种基本企稳。

中国神华20日发布的最新价格函也显示，其动力煤现货价格已经与一季度长协合同煤价一致。最新平朔煤北方港现货价格为：5500大卡动力煤平仓价格570元/吨，较上期仅下跌1元/吨。4600大卡动力煤价为446元/吨，较上期下调9元/吨据大智慧通讯社测算，相比于2012年利润总额增幅将超过4%。

李景平在2014首届珠海横琴煤炭交易商洽谈会做出如上表述的，不过他并未透露详细的利润数字。神华销售集团总经理李景平周三（2月19日）表示，2013年神华集团生产原煤产量4.6亿吨，利润在800多亿元。

2012年，神华集团年度营业收入达到3440亿元，同比增长22.7%，实现利润总额768亿元，同比增长3.5%。随着中国进口煤大量增加，南方沿海地区成立煤炭交易中心是必然的，交易中心尽快形成南方沿海地区的交易指数，与环渤海动力煤价格指数形成呼应。

李景平强调，2013年神华集团通过北方港口下水动力煤2.3亿吨，占整个北方港口下水量6.1亿吨的31%，基本与进口动力煤量持平。神华集团煤炭成本空间依旧很大，对进口商持欢迎态度，希望与进口煤进行公平的竞争